Название: Угнать за 60 секунд Оригинальное название: Gone in 60 Seconds Год выпуска: 1974 Жанр: Боевик / погоня Выпущено: Walt Disney Pictures Режиссер: Г.Б. Галицки В ролях:
Г.Б. Галицки , Марион Бусия
Джерри Даугирда , Джеймс МакИнтури
О фильме: Мейндриан Пейс
— глава банды профессиональных угонщиков берется за крупный заказ: в
короткие сроки угнать 48 редких автомобилей по списку, за
вознаграждение в 400 тысяч долларов. Угон последней машины из списка — Ford Mustang
Mach 1 1973, во время которого Пейс оказывается под наблюдением
полиции, выливается в погоню продолжающуюся 40 минут экранного времени.
Интересно: Для съемок был использован лишь один Ford Mustang
Mach 1 (в отличие от ремейка, где использовали 10 машин), в настоящее
время этот автомобиль со всеми вмятинами и царапинами находится у вдовы
режиссера.
Не оставляйте свою машину незапертой, она может быть угнана за 60 секунд!
«Угнать за 60 секунд „ 1974-го года пожалуй один из самых знаменитых фильмов про Muscle car-ы
(Muscle car — англ. «мускулистый" автомобиль), известный всем культовый
фильм, ставший основой для одноименного римейка с Николасом Кейджем
в главной роли. Угнать за 60 секунд — это нечто большее, чем покатушки
на крутых тачках. Это лебединая песнь Muscle car-ов в кино. (для
справки: эра мускул-каров началась в 1964 в США. Из за низких цен на
бензин производители автомобилей могли неограниченно наращивать
мощности моторов, как следствие — возникли маслкары — довольно
доступные рядовым покупателям спортивные авто с очень мощными
двигателями — Форд Мустанг, Понтиак ГТО, Додж Чарджер. Вся проблема
в том, что в 74-м из-за нефтяного кризиса, спрос на них упал и выпуск
легендарных авто прекратился).
Тогда, на заре эры мускулистых автомобилей Генри Блайт «Тоби» Галицки
задумал снять фильм, где главные роли бы играли не профессиональные
актёры, а дорогие его сердцу машины. Тоби не был связан с индустрией
кино (он сколотил состояние на продаже подержанных автомобилей), но в
фильме выступил как человек-оркестр: сам писал сценарий, режиссировал,
выступил продюссером и сыграл вторую по важности роль (первая
у Элеонор, о ней чуть позже). На остальные роли Тоби пригласил своих
родственников и друзей. Полицейских играли настоящие полицейские, даже
мэра сыграл настоящий мэр.
Сюжет фильма прост, незамысловат и примитивен: Мейндриан Пейс
(Галицки), глава банды профессиональных угонщиков берется за крупный
заказ: в короткие сроки угнать 48 редких автомобилей по списку,
за вознаграждение в 400 тысяч долларов. Угон последней машины
из списка — Элеонор (всем авто для секретности присвоены женские
имена), во время которого Пейс оказывается под наблюдением полиции,
выливается в погоню. Но сюжет здесь отходит на второй план, представляя
нам зубодробитенльное зрелище продолжающейся 40 минут экранного времени
погони с кучей разрушений и «мясных» аварий.
Главную роль сыграла Элеонор (в оригинале — Ford Mustang Mach 1
1973 года) — автомобиль-легенда. Для съемок был использован лишь один
Мустанг (в отличие от римейка, где использовали 7 машин Мустанг Шелби
GT500 1968 года). В настоящее время этот автомобиль со всеми вмятинами
и царапинами находится у вдовы режиссера. Элеонор, до сих пор на ходу,
дожила до наших дней, что нельзя сказать о самом Тоби Галицки,
трагически погибшем при съёмках второй части «Угнать за 60 секунд».
В фильме множество незапланированных сцен, например крушение поезда,
не имеющее никакого отношения к сюжету, или авария, когда Элеонор
сносит столб электропередач, в результате которой Галицки получил
серьёзные травмы позвоночника, тем не менее продолжив съёмки фильма.
Галицки, обладая огромным желанием рассказать историю, убедил многих
в состоятельности своей идеи, сняв замечательное кино. «Угнать за 60
секунд» — пожалуй эталонный образец независимого кинопроизводства,
успех которого не смог повторить дорогой римейк. Пусть лента
не обладает большим бюджетом, сюжет избит и примитивен, а титры
не пестрят звёздными именами, я всё же люблю это кино. Для меня «Угнать
за 60 секунд» ценен прежде всего предельной реалистичностью
происходящего на экране и честностью по отношению к зрителю.
Смотрел
не сначала, и даже не сразу понял про что фильм. Но потом, когда дошло,
был ну очень приятно удивлён и обрадован. Недавний сиквел не идёт ни в
какое сравнение.
Этот фильм гораздо лучше и по сценарию, и по съёмкам, и по актёрскому
мастерству. Смотриться на одном дыхании — сопереживание главному герою
очень сильное. Если сравнивать с фильмом 2000 года, то последний
выглядит на фоне старого пошлой голивудской постановкой провинциального
театра, внезапно получившего миллионы долларов на декорации — искуством
там и не пахнет. Обязательно куплю себе DVD. Советую.
Одна из самых эффектных погонь за всю историю кинематографа!
«Угнать за 60 секунд» поистине легенда. Я только что его посмотрела и до сих пор прихожу в себя. И вот почему. 1. Такое количество шикарных мускул-каров в современных фильмах
не увидишь. На каждый из них смотришь с открытым ртом и представляешь
себя в кресле водителя. 2. Игра актеров настолько уверенная, что начинаешь верить, будто
всё это не фильм, а реальная история, заснятая на память. Великолепно. 3. Получасовая погоня смотрится на одном дыхании, кажется,
осталась секунда до нажатия педали тормоза, на самом деле каждую
секунду нога вдавливает педаль газа в пол. Вот уже полиция, совсем
чуть-чуть до конца… Нет. Эта зрелищная гонка за красавицу «Элеонор»
не может закончится в пользу полиции. Такая машина стоит того, чтобы
за неё боролись до последнего. 4. И очень хочу отметить отдельным пунктом этот самый Мустанг. Он бесподобен.
Он не может не понравиться. Эта потрясающая машина просто сводит с ума.
Ей ни что не преграда — деревья, столбы, другие авто, полиция — это
всё лишь преодолимые препятствия для этой мощной малышки. «В главной
роли Элеонор» — я была рада слышать эту фразу в начале фильма.
Наконец-то автомобиль оказался в списке актеров. За это нужно сказать
огромное спасибо создателям. Лично для меня это важно. Машина должна
быть оценена по достоинству.
Я смотрела и фильм 2000 года выпуска, могу уверенно сказать: соврменную
версию фильма даже не стоит сравнивать с этим шедевром мирового кино.
«Угнать за 60 секунд» 1974 года навсегда останется лучшим фильмом
в своей тематике.
Нынешний фильм даже смотрится не так. Он может понравиться совсем юным
ребятам именно большим количеством изящных машин, ребятам, которые
ещё не могут во всем объеме оценить всю прелесть мощнейших muscle car.
Тем более оригинал хорош тем, что настоящие (!) мускул-кары могут быть
только во время их расцвета. И фильм «Угнать за 60 секунд» попал в это
время.
Давно уже канула в лету эпоха этих прекрасных автомобилей,которые по праву могут называться таковыми!вырвать столб передним крылом и продолжать после этого движение-на мой взгляд дорогого стоит.Отсюда на лицо становится факт о крепости кузова и надёжности автомобиля в целом,я уже не беру в рассчёт финальный прыжок,после которого ни одна из современных куч говна не выжила бы однозначно!Смотря на эти настоящие автомобили,наворачиваются слёзы от осознания прекрасного и безвозвратно ушедшего навсегда в прошлое.Они были поистине свободолюбивыми и нетерпещими никаких ограничений MUSCLECARS! Эти прожорливые шедевры Американского автомобилестроения глубоко плевали на экономию топлива и уж тем более на эти грёбаные нормы выхлопа евро.Кузова производились из высококачественной СТАЛИ,а не из фальги,как это делают сейчас,и к тому же строились на рамной основе,что обеспечивало сверхжёсткость кузова и безопасность даже при лобовом столкновении,он не сминался,а отражал удар!попадая в аварию на современной консервной банке,при всём обилии аирбэгов шансов не много,так как кузов сделан из ДЕРЬМА,которое "заботливые" производители,вместе со своим АВТОКАЛОМ заслуживающие моё личное презрение, уверяюще называют облегчённой и высокотехнологичной конструкцией,которая потрясающим образом "помогает снизить расход топлива",звучит убедительно! Теперь о легендарном нижневальном моторе V8 рабочим объёмом 5.7 литра.Крайне живучий,утробно звучащий на холостом ходу и способный при нажатии на педаль газа взорваться впечатляющим крутящим моментом,беспощадно сжигая покрышки.В фильме было хорошо слышно ровную работу и низкочастотный звук выхлопа.Стоя рядом с этим монстром,человек,разбирающийся в автомобилях сразу бы понял,что перед ним серьёзный и грациозный экспонат! Конструкторам класть хотелось на расход и токсичность выхлопа этого МОТОРА,они не душили его катализаторами и прочим дерьмом,за что им моё глубокое уважение,эти люди знали,что мускулы не должны быть скованы цепями ублюдочных коммерческих рассчётов! Версия 2000 года это больше похоже на жалкую породию с пластмассовыми "машинками",которые нелепо пытались сравнить с шедеврами 70-х годов,какое слабоумие и дибилизм!!!повторить те автомобили невозможно!Они навсегда останутся культовым напоминанием о старой доброй америке,о её чёрном от солнца асфальте где-то в пустыне и о растущих по бокам кактусах,о размеренной неторопливой жизни,о том,как они колесили бескрайние просторы,ПОЖИРАЯ ГАЛЛОНЫ БЕНЗИНА И БЫЛИ ПО НАСТОЯЩЕМУ СВОБОДНЫ!!!Моё безграничное уважение к этим стальным изваяниям и низкий поклон инженерам и конструкторам,которые жили АМЕРИКАНСКОЙ МЕЧТОЙ!
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
На нашем сайте Вы всегда можете скачать
новые бесплатные фильмы, кино без регистрации.
Сайт не содержит файлы, нарушающие законы
РФ, а является архивом ссылок на сторонние общедоступные источники в интернете.
Администрация сайта не несет ответственность за использование ссылок и
информации, представленных на сайте.